近年來，國產與進口的拉鋸戰成為了關注台灣車市不可或缺的一環，而且隨著國產車價逐步上揚甚至直逼進口車，原先價格帶優勢蕩然無存，再者，普遍購車安全意識抬頭，讓安全規格幾乎都高於國產車一個檔次的進口車有了更有力的切入點，進口新車掛牌佔有率超過4成如今已經是稀鬆平常的事了。

阿P姐開進口車，BMW X1，所以任何進口車的文章，阿P姐都很感興趣！

請參考：從美國運車回台灣的BMW X1。

4月份進口新車市佔率來到41%，一共繳出13,921輛的掛牌數，但受到納稅季報到、車廠競賽月即將來臨等因素影響，售價比較高的進口車，特別是高級車難免受到衝擊，相較3月有著7.9%的衰退，不過累計至4月的56,044輛掛牌數，相較去年同期仍有接近5%的成長率，進口車持續蠶食國產車市場的幅度將會更為明顯。

Toyota進口乘用車在4月份交出2,414輛掛牌數，市佔率為18.5%，與上月相比下滑16.2%，與去年相比亦衰退12%，RAV4單一車系就貢獻1600輛成為最大功臣，另外今年3月在國內發表上市的全新跨界小休旅C-HR，以309輛的掛牌數擠下Mazda CX-3（288輛）拿下進口小休旅冠軍。

M-Benz不斷發展出入門車款放低入手門檻，再加上國人始終保有的雙B情節，使得三芒星在台持續發光，4月份2113輛的掛牌數握有台灣進口乘用市場16.2%市佔率，繼續捍衛高級車品牌第一的地位，即便相較上個月下滑了11.1%，但對比去年同期卻成長了17.1%，主要歸功在C-/E-Class表現亮眼，各自繳出559輛與384輛，新世代休旅GLC與GLE也挹注252輛與218輛掛牌數，下半年預計還會有GLA與S-Class改款上市。

不過，最近我朋友一直都在提的是美規車BENZ GLC300價格很迷人，不知道有沒有人知道？

轉為全進口經營的Mazda表現始終亮眼，不過受限於主力車款之一的新世代CX-5尚未開始交車，因此4月份僅有1,597輛的掛牌數，對比上個月下滑5.3%，不過Mazda3掛牌數890輛依舊穩定。

身為雙B另一位代表的BMW，在4月銷量中明顯被M-Benz拉出不小差距，1,461輛的掛牌數對比3月衰退了16.3%，相比去年同期也下滑6.2%，主力車款依舊放在3系列與5系列，各自有217輛與274輛的貢獻，休旅車系表現最亮眼的為X1的159輛與X3的124輛，接下來還有4-Series改款上市。

果然吧，阿P姐當初在美國買進口車時，就特別鎖定2014 bmw x1 xdrive28i specs性價比最高的這一車款，眼光果然獨到，變成熱門車種囉！

新世代車款陸續引進再加上定價策略調整，也讓Volkswagen找回昔日風采，4月份掛牌數為1,117輛，雖相較3月下滑11.2%，但對比去年同期卻是大幅成長69.2%，其中Golf車系藉由改款前多項優惠出清，交出405輛的成績，而Tiguan亦貢獻了360輛的成績。

Lexus在台大概是僅次於M-Benz與BMW後，最多人選擇的高級車品牌，不過礙於多數車款改款已在前幾年陸續更新，包含最暢銷的ES與RX車系，致使今年Lexus表現始終未能大有突破，4月份掛牌數為924輛，與上月相比成長了4.6%，但相較去年同期卻衰退了39.3%，表現最好的依舊是RX的347輛與NX的218輛，下半年預計還會有LS與NX改款上市。

今年會有不少新車上陣的Suzuki，4月份掛牌數來到477輛，對比去年同期大幅成長87.8%，除了Vitra有252輛的好表現外，甫剛上市就廣受好評的Baleno貢獻167輛亦是一大功臣，而接下來還將有Ignis、SX4、Swift依序改款上陣，銷量翻倍成長應該也是可以預期的。

透過棒球行銷快速拉進與台灣消費者距離，並不斷在價格上挑戰同級對手的Skoda，不只是近年來成長最快速的車廠，更是不少人晉升歐洲進口車的首選，4月份掛牌數來到418輛，除了Fabia貢獻 170輛外，C/P值高又有大馬力四驅可選的超級房車Superb繳出165輛成績亦是最大功臣。

講到行銷，就想到當初阿P姐在美國買車的經驗，真的是很經典，不過在台灣的行銷方式，不外乎是車模了，而講到車模，當然，大陸同胞會比較精彩，請看：

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